domingo, 13 de marzo de 2011

Levantando ampollas


Eso es precisamente lo que pensé cuando recibí mi AutoUnion de Pink Kar reciente compra de Ebay , en cuanto lo saque de la caja y le puse la vista encima , pensé que había tirado los 50 euros que me costó .
Apenas entiendo que la gente coleccione exines , pero esos tienen un componente nostalgico-español, pero esto , ¿que hace tan especial a esta marca cuyos precios en Ebay suben de un dia para otro .
En mi opinión está injustificado , lo primero que hago al recibir un coche es abrirlo y pasarlo al banco de rodaje , a las mínimas revoluciones observo el conjunto motriz , pues bien en este caso me encontré con una corona excéntrica , Nunca repito Nunca he visto nada tan pésimo , imposible ajustar se sustituye por un eje trasero ninco , pero mis sorpresas no terminan ahí , el eje delantero no existe , son dos semiejes del tamaño del pelo de una gamba , en el primer impacto por salida seguramente pasaran a mejor vida .
Por no hablar del pedazo de hierro que usan de adaptador para el motor Mabuchi ( señores los venden de plastico) que me servirá de pisapapeles , sustituyo el motor por uno del cajón pero el comportamiento sigue siendo pésimo , tiene mucha inercia y aún con el freno a tope en mis exiguas rectas de casa se sale en cada curva (en un club tiene que ser digno de ver )
En cuanto al apartado estético , el piloto no esta pintado ni a medias , el chasis y la carrocería no ajustan bien en la parte trasera , y las llantas no es que sean una maravilla, desconozco cual es el motivo de no cuidar un poco los detalles (camino que desgraciadamente sigue Cartrix en sus gpl) cuando ademas no son coches para correr.
Ignoro si la maraca se murio cuando pensaba evolucionar a mejor , pero de una cosa estoy seguro.
Cualquier Superslot , Carrera, Fly etc le dan una puntilla .
Ahora lo positivo …..
Me voy a hacer un tipo C con esta base tarea ardua seguramente.

domingo, 6 de marzo de 2011

Mercedes-Benz SSKL (Rudolf Caracciola 1931 GP de Alemania)





Todo empezo con Ebay , me hice con unas maquetas de matchbox y el paso loguico era convertirlos ...
Este es el primero de ellos

El Elefante Blanco














Rudolf Caracciola y su Mercedes-Benz SSKL Ganador del Gran Premio de Alemania de 1931 ,
también conocido como el gran "Elefante Blanco".Una alianza perfecta entre el hombre y la máquina




















El 19 de julio, Caracciola con su "Elefante Blanco" logró la victoria en el Gran Premio de Alemania.

La carrera se celebró en el legendario Nordschleife de Nürburgring, también llamado el "Infierno Verde"

Los pilotos tuvieron que dar 22 vueltas, un reto de 501,8 kilometros. "Caratsch" y su copiloto Wilhelm Sebastian cubrieron esa distancia en tan sólo 4 horas, 38 minutos y 10 segundos, con una velocidad media de 108,3 kmh
Datos técnicos del vehículo original:

• 6 cilindros en línea-motor con árbol de levas 

• Cambio de posición superior del sistema para activar el compresor (Rootes-ventilador) 

•Diámetro x carrera: 100x150 mm 
• Cilindrada: 7.069 cc 
• Potencia de salida *): 27 CV a 3300 rpm 
• Topspeed 240/300: 235 Km / h 
• Distancia entre ejes: 2.950 mm 
• Vía delantera / trasera: 1470 / 1460 mm 
• Longitud total: 4250 mm *) 27 = potencia nominal (impuestos); 240 caballos de fuerza = sin el compresor, 300 caballos de fuerza = con el compresor (salida máx)  



Proceso de montaje.

Una vez montada la maqueta ajusto el interior , los bujes de los ejes , y el sistema de tracción trasera 

Aquí pueden verse mejor los bujes , el casquillo de la guia , los refuerzos para evitar que se curve el chasis y el planteamiento de los frenos de tambor

Presentamos el piloto(provisional) recubrimos con hilo los escapes para darles las formas flexibles tipicas y probamos ruedas  y proporciones.


 Imprimamos , una mano de blanco brillo de tamiya y detalles en negro y naranja rojo , despues de seco 
aplicamos el efecto fin de carrera 

Detalle del motor y los tubos de escape



Con las llantas ya pintadas y los insertos de la maqueta puestos 


Montamos el muñeco , este es una conversion de un Kit de 1/35 de conductores marca MiniArt con cabeza de Joeslot el kit me va a dar mucho juego y es perfecto de tamaño
Comenzamos las amputaciones, pego las piernas y presento el torso , hay que darle bastante lima 

Presento las piezas con una gota de pegamento Rewell y cuando todo esta como quiero , le doy SuperGlue 
la inclinación está echa aprposito.

Imprimamos y empezamos a pintar el mono de Caracciolla era de color blanco azulado

Aquí ya puesto en su sitio con una mano de barniz satinado-mate.

Detalle del interior.


Fotos para el Placer propio.









Por consejo de un compañero de otro foro , le meti (con bastante esfuerzo) por cierto el copiloto.
Sistema mismo que el piloto. 
Queda más resultón.



Han pasado los días  y las vueltas al circuito , desperfectos varios y modificaciones varias empezando por el chasis


















He aprendido y mejor uno de latón que usar la maqueta

























Ademas a falta de dinero para unas llantas de las que hacen en inglaterra 25 libras las cuatro , ponemos ruedas nuevas que creo que le quedan mejor, las delanteras son las la maqueta. las traseras gomas de penelope pit lane  26 por 6 




















Creo que queda mucho mejor . ademas añadimos gafas a los pilotos



















Es con mucho el coche que más me gusta de todos cuantos he echo , el hijo predilecto. y ademas va muy bien en la pista a pesar de ser tan grande.
a disfrutarlo y a dar unas vueltas , nada de vitrina...